Отключение иммобилайзера

Отключение иммобилайзера – задача нетривиальная. Но выполнять ее должен специалист. Во-первых, существует множество разновидностей иммобилайзеров, и каждый из них имеет свои особенности. Во-вторых, данная процедура требует взвешенных и осмысленных действий, а простой обыватель мало что понимает в данном приборе. К тому же отключать иммобилайзер можно только в определенных ситуациях.

Когда надо отключать иммобилайзер?

Процедура отключения иммобилайзера выполняется в следующих случаях:

Утеря ключа. Понятно, что без него не получится завести двигатель машины. Подобная проблема решается лишь путем деактивации иммобилайзера.
Поломка отдельных частей иммобилайзера. Обычно ломается ЭБУ, но иногда выходят из строя и другие элементы. Разумеется, поломка иммобилайзера нарушает работу машины и его надо отключать.
Желание запускать двигатель авто дистанционно. Иммобилайзер этому мешает. И тут приходится выбирать: либо отключаете иммобилайзер, чтобы запускать машину на расстоянии, либо оставляете его включенным и заводите авто по старинке.

Также иммобилайзер не нужен, если ваша машина не имеет ценности. Старые и дешевые модели имеют нулевой рейтинг и не интересуют злоумышленников. В подобных ситуациях иммобилайзер можно отключить (защита от угона считается неактуальной).

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Активация и деактивация иммобилайзера доступна только владельцу машины. Ведь данный прибор защищает транспортное средство от угона.

Иммобилайзер бывает 2 видов:

контактный (включается и выключается посредством ключа);
бесконтактный (прячется под обшивкой салона и включается/выключается ключом, выполненным в виде брелка или карточки).

Чаще встречается последний вариант – т.е. бесконтактный иммобилайзер.

По умолчанию данный прибор отключен. Настройка иммобилайзера проводится либо продавцом во время продажи, либо самим владельцем после покупки машины. В комплекте к авто идут 3 ключа: 2 из них – рабочие, а третий (красного цвета) – используется для обучения системы.

Преимущество использования иммобилайзера очевидное: он защищает машину от угона. Причем прибор скрыт от глаз и невидим даже для угонщиков.

Сейчас стали встречаться иммобилайзеры, позволяющие злоумышленнику отъехать на небольшое расстояние. Затем прибор активируется, машина глохнет посреди дороги – и угонщику остается только бросить ее и убегать.

Алгоритм действия иммобилайзера прост, он:

перекрывает подачу топлива;
отключает питание движка;
создает помехи в работе КПП и пр.

Поломка данного устройства происходит по разным причинам, но при любом раскладе из-за этого блокируется двигатель. И разблокировать его можно только путем деактивации иммобилайзера. Делается это разными методами:

кодовая деактивация;
использование спецустройств и ПО;
установка эмулятора.

Любой способ сложный, поэтому должен выполняться профессионалом. Для простых обывателей существуют способы обхода иммобилайзера, с помощью которых можно решить возникшую проблему:

Запасной ключ. Элементарный и недорогой способ (не придется покупать доп. оборудование). Достаточно зафиксировать второй ключ под обшивкой панели, в зоне действия иммобилайзера. Это предотвратит блокировку системы.
Блок обхода, интегрированный в систему. Тут требуется приобретение противоугонки с интегрированным блоком обхода. Двигатель заводится системой автозапуска, когда она получит сигнал с брелка.
Доп. блок обхода. У него есть собственный пульт ДУ. С его помощью сначала отключается иммобилайзер, а потом заводится машина. Данный блок постоянно передает сигналы системе, словно ключ лежит рядом.

У этих обходных способов один минус – снижение уровня безопасности авто. Также могут появиться проблемы со страховой компанией, если вдруг угонят машину.

Отключение иммобилайзера: за и против

Деактивировать иммобилайзер нежелательно. Он защищает машину от угона, а после его отключения данной функции не будет. Соответственно, авто станет лакомой целью для угонщиков.

Смысл отключения иммобилайзера есть лишь в ситуациях, описанных выше. То есть, при потере ключа или поломке данного прибора. Но отключение проводится на время – чтобы решить проблему. Затем иммобилайзер снова активируется и работает в прежнем режиме.

Что касается запуска машины в дистанционном режиме, то от этого лучше отказаться. Ведь безопасность важнее комфорта, не так ли?